美国零排放卡车和公共汽车供应链增长迹象

根据美国环境保护基金会（EDF）和普华永道咨询公司的一项新分析，电动卡车和巴士的供应链已经开始得到大量投资，形成了一个强大而不断增长的零排放中型和重型汽车供应链。在EDF和普华永道的调查结果中，有四个关键点需要强调：

1.地理分布广泛：根据研究结果，发现有375家独立公司参与了零排放卡车和巴士的供应链，在1000多个商业地点运营，分布在美国50个州的44个州。此外，至少有20个州有10个或更多的公司参与了零排放供应链。很多企业正在扩大或修改他们的业务以提供零排放设备。

2.投资总额巨大：根据对公开企业声明和文件的审查，以及行业分析，EDF和普华永道发现，自特斯拉在2014年3月首次公布锂电池超级工厂计划以来，美国企业在零排放技术方面的投资总额已经超过420亿美元。此外，至少有22个州已宣布的企业的投资超过1亿美元。

3.支持就业：尽管零排放技术的投资无疑为企业提供了赚钱的机会，但这些投资也创造并支持着就业机会。根据EDF和普华永道的数据，全美共有近33.6万名员工，其中密歇根州、加利福尼亚州和得克萨斯州的员工人数最多。至少8个州的供应链企业雇佣了超过1万人，35个州的供应链企业雇佣了超过1000名工人。超过80%的员工来自供应链的制造部门。

4.广泛的支持：零排放供应链中的公司分布在美国一半以上的国会选区，这表明对该行业受到广泛的支持。零排放汽车行业继续增长的一个重要需求是建立持久的州和联邦公共政策信号，以促进更多的企业投资，并确保充足的基础设施来支持快速且大规模的部署。分析结果显示，在美国的285个国会选区中，发现有供应链企业存在，其中以加利福尼亚州和密歇根州为中心。此外，11个国会选区有多个州宣布的投资超过10亿美元。

以上四个指标表明，零排放卡车和公交车市场正在强劲且不断增长。尽管EDF和普华永道的报告还有很多其他指标，但这些数据需要与最近的分析相结合，这些分析表明车型的可用性和制造商的承诺数量正在迅速增加。总的来说，数据和事实明确地表明，向零排放卡车和公交车转型对美国各地的社区和企业来说是迫切的需求和机遇。

来源：FX168大陆站