[斯科特]基金经理表示，跳过特斯拉等电动汽车股票，称其为“非凡”的替代品

电动汽车行业的竞争正在加剧，尤其是投资者最喜爱的特斯拉和沃伦·巴菲特支持的比亚迪等中国汽车制造商之间的竞争。

然而，一位基金经理对该行业持严重保留态度。

Latitude Investment Management 首席投资官 Freddie Lait 在 CNBC 的 Pro Talks 节目中表示：“电动汽车在五、六、七年前真正起飞并赢得了我们的关注，但它们还没有真正成功。”

他表示，鉴于最初投资的“异常”金额，大多数电动汽车企业尚未成功赚钱。

莱特在 2 月 21 日表示：“我认为，我们还需要三到五年才能知道电动汽车领域的赢家是谁。”他管理着 Latitude Horizo​​n 基金和 Latitude Global 基金超过 7.5 亿美元的资金。

“我们不拥有任何[电动汽车]汽车制造商，我认为开发电动汽车的军备竞赛对于包括特斯拉在内的许多此类企业来说将是无利可图的。所以，恐怕我会避免这一切，“ 他加了。

相反，这位基金经理将目光投向了他所谓的“更大的综合性企业”，例如意大利跑车制造商法拉利，以及通用汽车、大众汽车和宝马汽车。

“非凡的”法拉利 莱特将法拉利形容为“一家非凡的企业”。

在报告 2023 年全年收入增长 17% 并对 2024 年表达乐观基调后，其股价在过去几周一直上涨。法拉利在纽约证券交易所和米兰泛欧交易所的股票代码为 RACE。

过去 12 个月，其美国股票上涨了 55% 以上，远远超过了标准普尔 500 指数的表现。

该公司以其超级跑车而闻名，计划于 2025 年推出首款全电动汽车。 年初至今法拉利股票在泛欧交易所的表现 米兰莱特对法拉利的信心得到了瑞银分析师的呼应，他们重申了他们的观点该股给予买入评级，12 个月目标价为 448 美元，高于此前的 413 美元。

“我们认为，在日益不确定的宏观环境和更广泛的奢侈品行业需求放缓的情况下，RACE 脱颖而出，成为一种关键的防御性策略，这要归功于它对 HNWI（高净值个人）的敞口以及涵盖 2025 年全年的创纪录订单簿提供的可见性。以及更多，”他们在上个月的一份报告中写道。

同样，摩根士丹利的分析师（对法拉利持增持态度）指出，该公司“存在积极的风险回报倾斜，牛市的上行空间与熊市的下行空间之比超过 2:1，而且业务模式具有弹性。”

他们喜欢该公司的其他方面包括大多数限量版车型一经推出就立即售空，以及该汽车制造商拥有两年的订单。

Factset 数据显示，在研究该股的 24 名分析师中，11 名给予买入或增持评级，12 名给予持有评级，1 名给予卖出评级。

FactSet 数据显示，法拉利的平均目标价为 391.96 欧元（425.14 美元），潜在下跌 8% 左右。

— CNBC 的迈克尔·布鲁姆 (Michael Bloom) 对本报告作出了贡献。

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